利用全球资源、参与全球竞争★■★、占领全球市场◆■，这些过去看似难以实现的目标，如今在中航工业已经变为现实。中航工业对西方国家企业的并购，引起了国内外媒体的广泛关注■◆■■◆，《日本经济新闻》为之惊呼◆★★◆◆★：中国将成为世界飞机产业的◆■“第三极”。

　　中航的腾飞，是抓住金融危机带来的机遇，积极融入世界航空产业链的结果。中航工业先后并购奥地利最大的航空制造企业FACC，这不仅是中国航空工业首次海外并购，也是亚洲航空制造业首次并购欧美航空制造企业；收购了全球第二大通用飞机制造商美国西锐公司；收购了美国EPIC涡桨飞机公司、大陆航空发动机公司★★■◆。在非航空的相关领域◆■◆★★，中航工业并购了美国耐世特汽车零部件公司◆■★■◆、日本NEC液晶株式会社，入股德国洪堡建材成套设备公司并成为第一大股东。吸纳国外优秀企业，促进了中航工业全产业链★■★、全价值链发展，提升了中航工业在世界航空产业链中的位置。

　　2008年11月6日，中国航空工业集团公司（中航工业）挂牌成立■◆■■◆，这是我国航空工业跨越式发展的一个里程碑◆◆★★◆◆。六年来■◆◆◆★◆，中航工业全力打造覆盖航空全产业链、全价值链★★★■■、具有国际竞争力的跨国公司，在世界500强榜的排名6年急升248位■■◆，被誉为是中国★★★■★◆“飞得最高、飞得最快■◆■”的品牌。

　　以“枭龙”◆★◆★■、“猎鹰★◆”、K-8飞机、“翼龙”无人机和“霹雳”系列导弹等为代表的中国航空防务精品品牌，丰富了我国航空军贸产品谱系◆★★，实现了军贸产品由二代机向三代机★◆◆★◆、由有人机向无人机的转变。

　　一个前途无限的中国需要一个无比强大的航空工业，“中国梦”怎能缺少“航空强国之梦”？梦想的实现，需要拼搏★■★■★、奉献，更需要智慧和创新精神。中航工业正在“创新引领铸利剑，笑傲苍穹竞风流”的精神激励下，载着★◆“大航空”的强国之梦，振翼翱翔。

　　中航工业科技人员瞄准一流，突破尖端核心技术，使我国跻身于能够系列化★★、信息化■■■、体系化发展航空装备的国家行列★★◆★■，实现了从“望其项背◆★★■★■”到“同台竞技”的转变。“枭龙”战机开辟了军贸发展的新纪元，2009年与巴基斯坦签订出口第一批42架的合同★■◆■，总金额达到10亿美元★◆◆■★，刷新我国军贸单笔金额纪录。以 大运为代表的系列运输机，标志着我国成为继美国★◆■■★◆、俄罗斯和欧盟之后第4个能够自主研制大型运输机的国家。具有世界一流水平的先进高级教练机“猎鹰”位列当今世界三大著名教练机★◆。“翼龙”无人机等满足中高端客户特殊需求。成熟产品K8获得新客户信赖，开拓了南美市场◆◆★★◆，五年来K8系列飞机累计出口79架★■★◆◆◆，共计出口300馀架，占国际同级教练机市场的70%★★◆。

　　中航工业重组成立五年多来，资产总额从3100亿元增加到2013年底的6760亿元★★■◆；营业收入从1510亿元增长到3489亿元，年均增长约18%；利润总额从69亿元增长到140亿元■◆◆，年均增长约15%■■★★◆；连续6年进入《财富》世界500强◆★★◆，排名从426位上升到178位★■★★，6年累计上升248位◆◆■，在世界航空航天与防务板块位列第6位。世界品牌实验室发布的2014年“中国500最具价值品牌”榜■■◆◆■，评定中航工业的品牌价值近905◆◆★.69亿元，名列第25位，誉为中国“飞得最高、飞得最快”的品牌。

　　五年跃升■★◆◆，在◆★■◆★“速度为王”的市场竞争中，中航工业围绕产业链■◆◆■、价值链的延伸，累计完成了9项国际并购，目前拥有180家海外机构，分布在近70个国家和地区，利润3.9亿元■◆◆★◆■，整体迈入了建设有影响力跨国企业集团的新阶段。

　　图★★■：2013年8月30日，国家主席习在辽宁中航工业沈飞工业（集团）公司考察